Метро — самый привычный, родной для москвича вид транспорта. Мы отмеряем время по интервалу между поездами — в час пик каждые полторы минуты. Мы автоматически наклоняемся вперед или назад по ходу движения, когда поезд разгоняется и тормозит. Наш «автопилот» никогда не врет на знакомых маршрутах...
И все же метро — хоть ему в этом году уже 90! - продолжает постоянно нас удивлять. Климат, широкие двери и зарядки для телефонов — в вагонах последнего поколения «Москва-2024», далее везде. Новые станции — а как же: года не проходит, чтобы не открывались не то, что станции, а новые линии и маршруты из привычной для нас точки А в точку В, о чем подробнее рассказано в статье «Куда пассажир, туда и поезд» в печатном номере газеты 3 июня. Даже если не был в Москве всего несколько месяцев — встречаешь метрополитен обновленным: пора ехать и знакомиться с только что открытыми станциями.
Это сочетание — новизна и стабильность одновременно — для московского метро было характерно всегда. В далеком уже 1935 году спускающихся на станции пассажиров ждали невиданные «лестницы-чудесницы», эскалаторы, сверкающие прожекторами электропоезда... Но вместе с ними знакомые по вокзалам и парадным общественным зданиям мрамор, дубовые перила, кафель. Так же и сейчас: на современных станциях мы видим ту же эстетику стекла и стали, что и в офисных небоскребах. Секрет этого баланса прост: московское метро все время меняется вместе с городом и в его темпе.
